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エバー航空 Boeing 787-10

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商品説明

機材 : エバー航空 Boeing 787-10スケール : 1/200メーカー : JC wings・機体やブリスター,箱の状態は◎です！・ギア,スタンド,容器は付属します！#エバー#JCwings#Boeing#ボーイング#787#飛行機#航空機#飛行機模型#モデルプレーン#新品#美品

レビュー

商品の評価：

4.4点(4116件)

1969-10-30

ユウ120910: 正直あまり期待していなかったのですが、期待を裏切る効果！某ショップのミニコン、ケイプロさんのマフラー装着の「ちょいいじり４型」ですが、名前の通り「レスポンス」が良くなりました。吹き上がりが良くなって、無駄にアクセル踏んでしまいます。取り付けも１０分程度でカンタン♪ただ、付属のホースがもう少し長ければ、装着する場所が自由になるんだけど・・。とりあえず近くのホースにタイラップで固定。それと、説明書がモノクロで画像が小さいので、ケイプロさんのツイッターとか見ながらやればカンタンです！

1969-12-22

kenpo: このセクションパイプを交換する前に、ナカミチさんのインテークパイプを交換したため、効果が体感出来ませんでしたが、他のジムニー屋さんで販売されているものより、とてもリーズナブルでご自分で体験開発されているところが気に入りました。

1969-10-16

ジェーラート: 本製品には本体の取付や純正パイプの外し方の説明書は付属しますが、その純正パイプを外す為には、インナーフェンダーやエアクリ本体やバッテリを外さないといけないので、その作業手順は自分で考えるか手配してねって事でしょう。巷のジムニーカスタム本でもokです。さて効用ですが、ブリッピングのフケは早くなり、MTの高いギアでの低速低回転でもノッキングしにくくなりました。後日インテークチャンバーも取り付けたいです。クーポン券よろしく(笑)

1969-12-20

tamaki1121: 入金後、届くまでとても早かったです。助かりました！ありがとうございました！ 2017/8/6 追伸いざ使ってみましたら、純正同等ということにも関わらず全く使い物になりませんでした！もう買いません！

1969-10-02

ｋｅｉｍｉｙｕ: 一昨日発注して本日商品が到着しそのまますぐ装着しました。私のジムニーは5型ですが先日10型タービン(日立製)に交換しているのであまり参考にならないかと思いますが、取り付けに関して参考になればと思い一通り説明を残しておきます。説明書にあるように強化アクチュエーター側のカシメを削り落とす必要があるタイプでした。(年式、タービンによって違うようです) 金鑢でシコシコして適当なボルトを当てがって叩いてピンを抜きました。アクチュエーターロッドの穴径が純正はΦ6.2でHKSのカシメ外しをした所の穴径がΦ6.0になります。この0.2の差が厄介でタービン側のピンに入りません。(厳密に言えば入りますがキツすぎて後で後悔します) 取り付けに際して穴径を拡張することをオススメします。日立のタービンはウォーターパイプをはずさないとアクチュエーターを外すことが出来ません。知恵の輪どうこうでなんとかなったりしません…何故ならば下側の固定用ボルトが頭が引っ掛かって抜けないからです…ボールジョイントのレンチとショートヘッドのレンチを使えばボルトを緩めることは出来ますけどね…。ウォーターパイプを外すとクーラントが出てきます。完全に止まるまで傍観するしかないですが両側のホースをバイスプライヤー等で挟めば防ぐことも可能です。ちなみにクーラントは大体1リットル出て来て止まります(補充の参考) 後は外した逆の手順で戻すだけですので3分もあれば終わります。トータルで20〜30分程度の作業です。(ブースト調整とクーラントエアー抜き含まず) 調整はバネがかなり強いので穴にピンを嵌めるとき相当力が要ります。ロッド長は個体差もあるので、ここは各々数回トライ＆エラーで頑張っていただくしかないので火傷と戦って頑張ってください！(熱いです…痛いです……(泣))Eリングも上手く入らなくてかなりムカつきますので奥様や御友人に当たり散らさないよう配慮して下さい。以上取り付けの参考になれば幸いです。商品のレビュー？最高に決まってるじゃないですか！素敵な加速が待ってます！

1969-12-18