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近鉄22600系Ace（新塗装）増結4両編成セット（動力無し）31927 31927＞近鉄22600系Ace（新塗装）増結4両編成セット（動力無し）｜N

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商品説明

ご覧いただきありがとうございます。\r2025年9月に会社の景品で購入しましたが使用しませんので出品いたします。\r新品、未使用、未開封です。\r\r\r商品番号＜31927＞\r商品名近鉄22600系Ace（新塗装）増結4両編成セット（動力無し）\r税込価格￥24,750.-\r出荷日2024年10月28日\r実車について\r近鉄22600系Aceは、12200系の置き換え用として登場した新型汎用特急車両です。2両編成と4両編成が存在し、パンタ無し先頭車に設置された喫煙室が本形式の特徴です。\r車体は22000系ACEを元として、丸みを帯びた前面形状や拡大された側面窓、シングルアームパンタグラフなど新しいデザインが盛り込まれています。運用上は他の特急車（12200系・12400系・12410系・12600系・22000系）と併結した姿もよくみられます。\r2012（平成24）年12月以降、阪神線乗り入れ対応改造が一部編成に施され、対象編成のスカート形状が変化しています。\r\r\r■併結時の前面連結部をリアルに再現できる貫通路開扉パーツが付属\r■22900号車に設置の喫煙室を別パーツにて再現\r\r■車両番号、車椅子マーク、座席番号表示、全席指定表示は印刷済み\r■ステッカーが付属し、種別・行先表示を収録\r■ヒューズボックスはユーザー取付け\r■列車無線アンテナは一体彫刻表現\r■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（黄色）が点灯\r■ユーザー取付けの貫通路開扉パーツ（2個）が付属\r\r※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。\r\r前回製品＜30909＞との違い\r■貫通路開扉パーツが付属\r■ステッカーの内容を変更\r■セット構成の変更\r■座席パーツをグレーに変更\r■喫煙室再現パーツを取付け\r\r近畿日本鉄道（株）商品化許諾済\rパッケージサイズ4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）\r対象年齢15歳以上

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
ブランド:	GREENMAX
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	愛知県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.8点(4164件)

1969-10-30

デミオ7: 昔懐かしいグリーン帯のダブルデッカー車です。発売当時の価格からは3割近く安いです。また状態も大変良い物です。現在は他の塗装に塗り替えていますので、実車は見れません。でもその当時のドイツ車両の塗装が今でもとても好きです。

1969-12-22

ve08420: 一往復体制になってからの北斗星編成を忠実に再現しています。一両一両の作り分けがしっかりしています。

1969-10-16

みみ1131: 安くていいもの！！！楽天最安値です！！！

1969-12-20

mami_mommy: "I love these passenger cars very much. They can be run on a small radius curve with nice positioning(cause some long passenger cars will have their body out of the track

1969-10-02

親亀子亀孫亀: いい出来で、満足です。オススメできます。

1969-12-18

747パイロット: いい出来で、満足です。オススメできます。

1970-01-01

メタボのfuguko: 注文した後，表示に間違い（埃巻き込みがあった）との連絡があり，写真も送ってもらいました。あまり気にすることも無かったので，そのまま注文し，届いた品を確認したところ，私が気にならない程度でした。親切に感謝しています。また，いつも届く品の検品がしっかりしているので，安心して，今後も購入出来ると思っています。今まで，ネットショッピングをすると，新品でも中古では「Ｄ」評価のことがあり，がっかりした経験が多くありますので・・・。

1969-12-25

Koleeeng: 既に第１編成は黒色のヘルメットトレインと称されるパシナと共に入手済みである。しかし、他の色彩のパシナを入手できることになったので、牽引させる編成も用意したいと考えて探して居た結果、遂に入手できた。流石に国際標準ゲージの客車だけあって、その台車が６輪（３軸）であることも気に入った。国内には以前に存在したらいいが、曲線の通過特に、駅構内の入換え線路等を通過できない懸念もああったとかで、現存しないのは残念。せめて模型ででも好きな時に見られる様にしたい。客車相互の連結がＴＮであることは扱い難い。できる限りマグネットカプラーを望む。ＴＮカプラーは特に、峠道に弱くて外れ易い印象を持って居る。

1969-12-30