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レビュー

商品の評価：

4.4点(4157件)

1969-10-30

mixtwin918: 私の車には合わないみたいで効果を体感できませんでした。逆に走りがギクシャクして走りづらくなりました。

1969-12-22

ももやん21: 迅速丁寧に対応して頂きました。またお願いいたします。

1969-10-16

h4626: 取り付けが簡単で、これでパワーアップしてくれれば言うことなかったんだけど、やっぱりNAでは体感できるほど変わりませんでした。スロコンとどちらにするか迷って、こちらにしましたが、失敗でした。

1969-12-20

いなみるたいが: 取り付けも簡単で10分ほどで完了しました。エンジンを始動するたびにアイドリングストップスイッチのOFFする必要が無くて、とても良いです。

1969-10-02

kazudono: ものの10分で取り付け可能で便利なカプラーオン。特に不具合もなく、快適です。 3000円くらいだとなお良いんだけどね！

1969-12-18

コウ6270: 価格とコンパクトさでこちらを購入しました。配線色のデーターも有り簡単に取り付ける事が出来ました、面倒なスイッチ操作から解放され快適です、ありがとうございました。

1970-01-01

ごっち_555: フルセットを付けて5000キロ程走行したのでレビューします。まず、東名の登りがパワー不足でへたりが辛く購入しましたが、現在では登りもへたらず快適です！「装備」 JB64W: AT エアクリ:ブリッツマフラー:アピオヨシムラマフラーリフトアップ:2インチタイヤ:オープンカントリーRT ルーフキャリア：フロントランナーエンジンオイル:ワコーズ系で3000毎交換上記の条件でブレーキを頻繁に踏むというよりアクセルを離して最後にブレーキ的な使い方です。信号の多い箇所はシフトをNに入れたりします。セッティングは色々試してα:純正エアクリとミニコン:mode2で使う事が多いです。レスポンスジェットは替えのを使ってます。印象: 渋滞の多い場所では本当に気持ち程度にしかなりようがないですが、高速や郊外ではかなり変わり気持ち良いです。燃費の使用前、使用後です。都内下道の朝渋滞 8-10 →9-11 郊外11-13 →12-16 なだらかな高速 12-16 →14-18 高速は基本クルコンで3000(85キロぐらい)で回すと上記のような感じで3500(95キロぐらい)で回すとこの数値から1-2ぐらい落ちるイメージです。モード1の方が吹き上がりが良く気持ち良いのです！燃費は状況にもよりますが、スピードが維持できればモード2とそんなに変わらないですが、道路状況によって上げ下げが多いと若干悪くなる印象です。マフラーとエアクリ分を差し引いても、恐らくノーマル仕様の方は燃費ももっと良くなるんじゃないでしょうか。フルセットを付けてから、エンジン回転3000で80キロが85キロぐらいに変わりました。当方は車に詳しいわけでもないので、説明書を見てもわかりづらい箇所の取付け(インジェクション系)はミンカラを参考にしましたが(手前から1、2、3)、1時間ぐらいで、レスポンスジェットの取付け位置はこの辺(あとポジションが縦か横か)って記載があるともっと良いと思いました。ハイブリッジファーストさん、素晴らしい商品を作っていただき、ありがとうございます！次回はNAGを買ってみようと思います！

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