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P*K様【破格7割引～】KATO 10-387 285系3000番台改良車 KATO (カトー) Nゲージ 285系3000番台サンライズエクスプレス(7両

4.6

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商品説明

KATOの旧製品ですが、なるべく新製品に近づけ＋αの改造をしております。\r\r2枚目 : 先頭部の様子です。貫通扉に墨入れ、連結器をフックなしに交換、285系用電連と683系用連結器カバーをつけております。連結器カバーは若干色味が違いますが、実車もこれくらい違うときもありますので、むしろ。\r\r3枚目 : 動力車床下の様子です。筆塗手作業でブラックアウトしており、動力車が目立ちません。\r\r4、5枚目 : 先頭部ライトと室内灯です。この車両は室内灯マスト。電球の旧仕様ですが、LED仕様より実車に近いまであります\r＊285系はプリズムの都合、専用室内灯のみ対応です。\r\r6枚目 : パンタグラフ屋根の様子です。ダブルパンタ化こそしていませんが、パンタグラフは新品に交換、屋根上に墨入れを行いました。\r\r7、8枚目 : 付属のシール、アンテナです。\r\r- ブランド: KATO\r- モデル: 285系\r- セット内容: 車両セット\r- 付属品: 行先表示シール(未使用、画像7枚目)、アンテナ類(残り、画像8枚目)

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>その他
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	KATO'
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.6点(4113件)

1969-10-30

陽だまり、木漏れ日: ついつい購入しました。箱根登山鉄道のコレクションが更に充実しました。

1969-12-22

minorien888: 東急９０００系電車は１９８６(昭和６１)年４月〜１９９２(平成４)年３月まで製造された東急電鉄初の量産型(初期型)GTO素子VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御採用車輛です。ﾃﾞﾋﾞｭｰ時(1986年4月某日)から2013年3月15日(金)までの２７年間“東急東横線”で長らく活躍してきましたが、ついにピリオドを打ち後輩の5050系(後期型もとい最新鋭4000番台)に活躍の場を譲り、全１５編成(9007Fのみ元から大井町線に在籍)が大井町線へ活躍の場を移しました。(最後まで残存した9001Fと9005Fも、現在は大井町線所属となり、8090系を完全に追放させました。追放もとい引退した8090系8081F5Rは即座に東急ﾃｸﾉｼｽﾃﾑへ入場し、秩父鉄道へ向けて7500形7508F3Rと7800形7802F2Rに改造更新します。8090系が引退し、残りの8000系ｸﾞﾙｰﾌﾟは8500系後期車と8590系だけになります。案外、8590系のほうが先に撤退しそうな予感もしなくもないです。ちなみに、秩鉄7800形第2編成ですが前回の7801Fが1M車もとい1C4Mで寄居以西の山岳区間で走行に支障が発生した関係から、7802Fから従来の2M方式所謂1C8M型に戻す事が判明。これで寄居以西の山岳区間も難なく走行が可能でしょう。) 製品は大井町線仕様(3M2Tcの５両編成Since1988&2009)の現在の姿の９０００系です。(この製品は現在、完成品化されてしまい、この塗装済キットは現在絶版となってしまいました。しかし、好きな行先や編成が再現可能等のメリットはあります。デメリットは、完成品より若干価格が割高な事です。まぁ完成品も充分高いですが…)製作時の注意事項として、小田急1700形WD仕様同様“床下機器の加工”は必須です。(台車は付属のものがそのまま使えますが、クハ9000形及びクハ9100形に使う床下機器はそのままではまず×です。この床下機器は近鉄VVVFｼﾘｰｽﾞ1252系等で使用されるものと共通です。CPがHS-10型という時点でｴﾗｰです。HS-10型CPは本来、東急池上線1000N系1312F3Rで使用されるCPです。ですので本来のCPはHS-20F型なので、東急1000系用から捻出すると◎。また、SIVはｸﾊには存在しないので、予め除いておいたほうが無難。)私は、登場時から大井町線にいる9007F5R(1988年竣功3次車)をﾁｮｲｽしました。(登場時は幕車でｽｶｰﾄも未装備でしたが、現在は更新され他の編成同様にﾌﾙｶﾗｰLED幕&ｽｶｰﾄ装備仕様に変更されています。)

1969-10-16